September 28th, 2010

Пробки и парковки

Помню, как читал в обсуждавшейся здесь книге Пола Хейне по экономике – «Если дефицитный ресурс бесплатен, за него расплачиваются либо временем, либо административным ресурсом». Пример – хорошие продукты в СССР, либо долго стоишь в очереди, либо имеешь правильные связи у задних дверей магазина.

Приложил эту мысль к нашим традиционным времяпоглотителям – пробкам и парковкам. Ресурс дефицитен и бесплатен – мы все расплачиваемся за него либо временем, либо, у кого есть мигалка, расплачивается административным ресурсом, который был на эту мигалку потрачен.

Сразу вспомнилось, как я в Хорватии выезжал на машине из столицы в сторону моря в разгар августа в пятницу в 18.30 (так уж неудачно самолет прилетал). Дорога была платной (до моря обошлось примерно в 20 евро), и стоял я в пробке ровно 10 минут перед каким-то туннелем. Конечно, в Загребе миллион жителей, а не 12, как в Москве, но и выездные дороги гораздо уже.

То же самое с парковками – в Европе бросаешь в автомат несколько евро, немного в общем-то, но уже начинаешь ДУМАТЬ – сколько ты здесь планируешь быть, и не перепарковаться ли тебе потом чуть дальше от центра на бесплатную парковку и т.д. Относишься к парковке как к оплаченному ресурсу, а не халявному, что полностью меняет мышление.

У кого есть опыт жизни/работы в городах с платным въездом в город или в центр города (напр. в Лондоне), поделитесь впечатлениями, насколько «платность ресурса» помогает решить проблему? И что думаете о перспективе сделать наши ресурсы дорог и парковок в городах-миллионниках платными?