Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

(no subject)

Протестировал новую платную трассу М11. Все достаточно работоспособно. Занижен лимит скорости, обход Твери пока не достроен. Главная загадка, почему проект недозарабатывает огромные деньги из-за отсутствия нормальных заправок? Сейчас стоят жалкие будки как на фото раз в сотню километров. А ведь доход от хороших заправок был бы сопоставим с платой за проезд. Любопытно, строить заправки параллельно со строительством дороги было невозможно по каким-то возвышенным регуляторным соображениям? Или в Росавтодоре про них просто забыли?

Поговорим об отпуске

Чем вы планируете наполнить ваш отпуск?

Будет ли это стандартное фастфудное пребывание в отеле, или что-то яркое, насыщенное, подобранное вами лично «под себя», с учетом ваших предпочтений, максимально кастомизированное, оставляющее незабываемые воспоминания?

Я надеюсь к отпуску завершить тюнинг прекрасного отечественного внедорожника Соболь 4*4. Внизу – полный привод и понижающая передача, прекрасная проходимость и полный контакт с бездорожьем, вверху – просторное жилье, аскетичное, но позволяющее полноценно ночевать в лесу. И, разумеется, удалиться на этом Соболе в леса, с полным отсутствием интернета и гаджетов.

Делитесь вашим идеальным планом отпуска в комментах и под хэштегами #времянаотдых и #лигавремя!
Глеб Архангельский, время, тайм-менеджмент

Управление личным временем как управление фирмой

363032Друзья,

Большинство подписчиков хорошо знает мою популярную книгу «Тайм-драйв». В тени ее многочисленных переизданий менее заметна первая книга, более фундаментальная монография, «Организация времени: от личной эффективности к развитию фирмы». За 11 лет, прошедших с момента ее выхода, стал общепринятым более облегченный формат деловых книг. Однако кое-что из «Организации времени», не вошедшее в «Тайм-драйв», стоит вспомнить. Буду время от времени цитировать некоторые полезные отрывки в блоге.

Сегодня – идея управления личным временем как управления компанией.

Collapse )

Глеб Архангельский, время, тайм-менеджмент

Очереди как маркетинговый канал

2567332Друзья,

Вот интересный канал, который почти не используется для продаж - ОЧЕРЕДИ. А ведь можно подобрать такие очереди, в которых будет очень целевая для вас аудитория.

Например, очереди в визовых центрах определенных стран и на регистрацию на соответствующие рейсы в аэропорту - сразу говорит о некоторой платежеспособности аудитории и ее потребительских привычках. Или, к примеру, клиенты, ожидающие свою машину в автосервисе. Или очереди в ИФНС, в больницах и т.п.

Какие еще очереди можно использовать? Какие продукты / услуги / рекламные материалы продвинуть участникам этих очередей?

Глеб Архангельский, время, тайм-менеджмент

Какой процент личного дохода инвестировать?

pyatitysyachnye_banknoty_stali_poddelyvat_vtroe_chasche_tysyacherublevokДрузья,

На днях в твиттере обсуждали не совсем тайм-менеджерский, но важный для жизненной стратегии вопрос – какой процент личного дохода инвестировать?

Упоминалась минимальная цифра - процентов 10-15. Лучше, конечно, больше. Ведь даже самой базовой подушкой безопасности считается количество денег, на которые можно прожить 3-6 месяцев. Вот и считайте, сколько лет уйдет на создание такой подушки безопасности, если откладывать только 10% ежемесячного дохода. А ведь по-хорошему, нужно еще создать активы, которые будут давать пассивный доход – депозиты, арендная недвижимость, финансовые инструменты и т.д.

Какой процент личного дохода вы считаете правильным инвестировать? А какой – удается?

Водительское удостоверение нового образца

image001 30
Друзья,

В ноябрьские выходные выехал в мини-отпуск за границу и получил прекрасную возможность испытать огромное чувство неловкости и стыда за свою страну в связи с одной абсолютно конкретной «бестолковкой».

О водительском удостоверении нового образца (которое я имел несчастье получить летом, потеряв старое) на сайте ГИБДД прекрасно написано – «Оба образца водительских удостоверений заполняются на двух языках, соответствуют требованиям Конвенции о дорожном движении 1968 года и имеют равную силу, как на территории Российской Федерации, так и при участии в Международном дорожном движении». ГИБДД при разработке удостоверения забыло один маленький нюанс – написать слова «ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ» на каком-либо другом языке кроме русского.

Поэтому компания Avis отказалась выдать машину в аренду на основе этой филькиной грамоты, и в общем справедливо – откуда известно, что это водительское удостоверение, а не студенческий билет или пропуск в заводскую столовую? Причем девушка за стойкой не самодурствовала, а показала мне внутренний приказ по компании, в котором приведена фотография именно такого удостоверения. Видимо, автопрокатчики уже сталкивались с проблемами с полицией или страховыми компаниями, когда такое удостоверение фигурировало в ДТП.

Я, понятное дело, пошел за соседнюю стойку в местную автопрокатную компанию, где все прекрасно выдали без затей. Но «осадочек остался». Сколько еще наших сограждан потеряли время и нервы из-за этой бестолковки?

Какие идеи, предложения по устранению бестолковки? Официальное письмо на руководство ГИБДД, понятное дело, напишем. Что-то еще?

Лучшие твиты за неделю

#ТМСовет: Проводите с подчиненными в точное время утром планерку. Не отвечайте в течение дня на вопросы, к-е можно было решить на планерке.

#ТМСовет: Придумайте «шутки с намеком» для опаздывающих на совещания. Напр, денежку в копилку; надеть кепку с логотипом конкурента и т.п.

Дискуссия на Иннопроме - много интересного про бизнес-климат, дорожные карты @asipnp и т.д. http://government.ru/docs/19690/

#ТМСовет: Если куда-то абсолютно нельзя опоздать, назначьте встречу перед событием рядом с местом его проведения, идеально в том же здании.

Мы уже несколько лет в тройке крупнейших экспортеров зерна, после десятилетий советской закупки зерна в Канаде. Многие ли знают об этом?

"Не успел я вытащить чемодан, как под дворником появилась квитанция на 70$ штрафа за неправильную парковку..." http://zyalt.livejournal.com/595975.html

#ТМСовет: Обговорите «нормы пунктуальности». Напр, у клиента быть за 15 мин. до начала встречи; встречи внутри компании +/- 5 минут; и т.п.

Борьба с опозданиями. Рассчитывая время на дорогу, закладывайте резервы 15-20%. У вас будет больше шансов появиться на встрече вовремя.

Лучшие твиты за неделю

RT @AlexYanovsky Меня ничто так не утомляет, как отдых. Коко Шанель.

Анекдот.ру: Трудно выбрать, заняться тем, чем хочется, или тем, чем «надо»? Спросите себя: вам ли это надо и действительно ли это вам надо?

#ТМСовет: Старайтесь посвящать одно письмо одному четкому вопросу, проблеме – не создавайте писем по широкому кругу вопросов.

RT @ADAvetisyan Давайте упростим бизнес в России http://j.mp/Ifor5m

БашОрг: Я, вступая в клуб лузеров, торжественно клянусь ничего не делать для исправления своей жизни, сидеть ровно и не дергаться...

... А если нарушу клятву, то пусть постигнут меня успех, слава и деньги в полной мере.

RT @gandapas Все истории успеха одинаковы: "Сначала все было хорошо. Потом стало хуже. Потом плохо. Потом невыносимо. И тогда я встал с дивана и ..."

#ТМСовет: В поле «Тема» используйте определенные ключевые слова в именительном падеже – название проекта, продукта, клиента и т.п.

#ТМСовет: ...Благодаря этому вы всегда легко сможете найти нужную переписку.

#ТМСовет: Если письмо содержит поручение от руководителя и не содержит срока исполнения, в ответе сами определите примерный срок исполнения.

RT @YraSunrise @glebarhangelsky иногда руководитель рушит все тайм-планы ставя сроком исполнения нового поручения - вчера ;)

RT @zainashev @YraSunrise @glebarhangelsky как насчет того, чтобы не акцептовать такие задачи. Предлагать реалистичные сроки или хотя бы ASAP

Наконец-то платная парковка в ЦАО с осени 2012. Характерны социалистические реплики ассоциаций автолюбителей http://newsmsk.com/article/11Apr2012/plata_2013.html

@dmbaun: почему Вы так за платные парковки ратуете?" - Платная парковка и въезд в город - единств реальный способ борьбы с пробками

RT @arnhem27 @glebarhangelsky #ТМСовет: Если с утра не включать ТВ и компьютер, то время утренних сборов уменьшается ровно в два раза

Сколько времени вы ждали страховой выплаты и отремонтированной машины после ДТП?

Друзья,

Сегодня пройдет передача, которая в позапрошлый раз не состоялась по техническим причинам. В прямом эфире «Время предпринимать» поговорим о том, для чего и как ускорять свои процессы для клиента. В студии: Эдуард Шарай, директор по маркетингу и продажам ОАО МГТС; Владимир Матвеев, руководитель отдела регулирования убытков страховой компании ЗАО "Чартис". Эфир в 20.05, слушать на 99.6 FM, интернет-трансляция, стенограмма и аудиозапись на http://finam.fm/broadcast/22/

Кстати, о скорости именно в страховом бизнесе. Кто сколько ждал выплаты по автострахованию, поделитесь опытом? Я страшно радуюсь (и многократно сплевываю), что всегда удавалось бить машину так, чтобы она не переставала ездить. J Поэтому 1-2 месяца ожидания от ДТП до отремонтированной машины составляли скорее эстетическую, чем практическую проблему. Пользовался сначала РОСНО, потом Росгосстрахом. А вот хороший друг, разбив машину до не-ездящего состояния, обходился без машины 4 (!) месяца, из которых собственно ремонт занял половину, а половину – проволочки со стороны страховой компании.

И, следующий закономерный вопрос – случалось ли вам из-за проволочек менять страховую компанию?

Реформа МВД. Полное упразднение ГИБДД

Друзья,

обсуждается закон «О полиции», реформа МВД, сокращение штатной численности этого ведомства и т.д. Преобразования, несомненно, давно назревшие и чрезвычайно важные для страны.

Внесу свою лепту исходя из того, что тайм-менеджмент (и в частности, метод ограниченного хаоса) рекомендуют упрощать, сокращать, минимизировать избыточные сущности. Снизить уровень контроля, чтобы повысить совокупную полезность.

Предлагается радикальная реформа ГИБДД, состоящая в полном упразднении этого ведомства. Основания: если МВД между делами кормления и закупкой золоченых кроватей еще иногда ловит убийц и насильников; МЧС между делами кормления иногда тушит пожары и т.д., то ГИБДД – это кормушка в чистом виде, никакого реального влияния на безопасность дорожного движения не оказывающая. Думаю, любой автовладелец со мной в этом согласится. Кроме того, сокращенные сотрудники ГИБДД (в отличие от сокращенных сотрудников, например, уголовного розыска) с меньшей вероятностью пополнят ряды организованных преступных группировок и в меньшей степени создают поэтому риски для окружающих в ходе в социальной адаптации, переобучения и т.п.

От всего ГИБДД должны остаться:

  1. Небольшое подразделение, из которого выезжают на место ДТП в том случае, если водители НЕ МОГУТ договориться о том, кто виновник ДТП. Во всех остальных случаях водители фотографируют место ДТП, составляют схему, отсылают в свои страховые компании. В это же подразделение можно звонить и вызывать мобильный патруль, если видим чье-то явно неадекватное поведение на дороге.
  2. Небольшое подразделение, принимающие теоретический экзамен на знание ПДД. Практический экзамен, за абсолютной его бессмысленностью (все равно реально человек учится водить на дороге) отменяется. Из теоретического экзамена убирается 70% сегодняшних вопросов (идиотская схоластика в духе «велосипед с вертолетом с желтым проблесковым маячком»), остаются вопросы, отрабатывающие те 5-7 ключевых принципов, которые реально важно понимать на дороге.
  3. Небольшое подразделение, отвечающее за планирование дорожного движения – знаки, разметка, скоростные режимы, светофоры. Расстановка камер контроля скорости (не как сейчас, на мосту над широченной гладкой Киевкой, а как надо по уму – на сложных участках, где скорость действительно критически влияет на аварийность). Штраф и фото с камеры приходят автоматически.
  4. ДТП с человеческими жертвами разбираются, как и сейчас, в «общеуголовном» порядке.

Что будет служить повышению безопасности на дорогах? Несомненно, не товарищи с радарами в кустах. А нормальный интерес водителей не попадать в ДТП – согласитесь, сейчас и без всяких «гаишников» люди В ЦЕЛОМ И В ОСНОВНОМ и пропускают друг друга, и соблюдают сигналы светофоров и т.д., потому что понимают, что так безопаснее и удобнее для всех. Отдельные идиоты (к которым приложимо правило 3Д «дай дорогу дураку») никаким ГИБДД не истребимы.

И второе – интерес страховых компаний. Уже сейчас, попадая в ДТП, ты ухудшаешь свою «историю» для страховой и удорожаешь страхование на следующий год. Очевидный следующий шаг – создание усилиями страховщиков единой базы в духе «бюро кредитных историй» - даже если ты меняешь страховую компанию, история твоих косяков следует за тобой и удорожает страхование.

В общем, нормальные экономические механизмы. Хочешь, чтобы машину не угнали – не надейся на ГИБДД, поставь спутниковую сигнализацию. Хочешь, чтобы страховка на следующий год не была заоблачной – не попадай в ДТП.

Интересно мнение сообщества по предложенной реформе.